【途昂变速箱,途昂变速箱故障灯亮起的原因及解决方法】

途昂530变速箱型号

款途昂装备了型号为DQ501的7速湿式双离合变速器 ，这款变速器于2016年发布，相较于DQ500
，它在性能和稳定性上更胜一筹 。特别值得注意的是，搭载0T高功率发动机的380TSI车型和5T发动机的530V6车型采用了4MOTION智能四驱系统 ，这显著提升了途昂在操控性和脱困能力方面的表现。

与这款出色的V6发动机相匹配的是一款7速动力换挡变速箱
。这款变速箱换挡平顺且迅速
，为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。同时，途昂530的悬架系统也经过精心调校 ，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合
，确保了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性，让每一次驾驶都成为一种享受 。

DQ501
。变速箱方面 ，2022款途昂标配代号DQ501的7速湿式双离合变速箱。驱动形式上
，搭载0T高功率发动机的380TSI车型和5T发动机的530V6车型采用了4MOTION智能四驱系统，在稳定性、操控性以及脱困性能上有更好的表现 。

途昂采用的变速箱型号是DQ500 7速湿式双离合器变速箱
。这款变速箱源于大众DQ250的设计经验 ，具备众多优势
，尤其适合与小排量涡轮增压发动机搭配使用。其采用湿式双离合设计，不仅提升了散热效果 ，还增强了传动效率，有效减少了顿挫和抖动
，确保了驾驶的平稳与舒适 。

途昂330和380变速箱一样吗?途昂330和380变速箱差别

途昂330和380的变速箱是一样的
。两款车型都搭载了0升直列4缸涡轮增压发动机。以途昂2021款330TSI两驱尊崇豪华版为例，这款汽车由上汽大众生产 ，属于中大型SUV级别
，采用汽油作为能源类型，车身类型为5门7座SUV ，比较高车速可达每小时200千米 。车身尺寸方面
，长宽高分别为5052mm 、1989mm、1773mm，轴距为2980mm
。

途昂330和380的变速箱是一样的 ，它们都搭载了DQ500型号的7挡湿式双离合变速箱
，这款变速器由大众天津变速器工厂生产，并在大众众多车型上得到应用。DQ500是在DQ250的基础上研发的 ，采用横置布局
，最大可承受600N·m的扭矩，其结构比DQ250短了8mm 。

因此从以上能够了解 ，途昂330和380变速箱区别并不会有，而两版本中间最显著的区别便是动力层面。在其中330版车型最大马力186匹
，比较高值扭距320Nm，零百加快必须耗费9秒 ，而且推动形式使用的仅仅前置前驱
。

途昂380变速箱型号

途昂380车型搭载了DQ500变速箱
，这一配置同样适用于途昂330全系。上汽大众途昂在设计上深受CrossBlue概念车的影响，展现出威猛而有力的形象 。其前脸采用双幅镀铬横条式进气格栅 ，并巧妙地将这一元素融入前大灯内部
，增强了整体的视觉冲击力
。DQ500变速箱以其高效
、平顺和可靠的特点，为驾驶者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。

途昂330和380的变速箱是一样的 ，它们都搭载了DQ500型号的7挡湿式双离合变速箱
，这款变速器由大众天津变速器工厂生产，并在大众众多车型上得到应用 。DQ500是在DQ250的基础上研发的 ，采用横置布局
，最大可承受600N·m的扭矩，其结构比DQ250短了8mm
。

途昂变速器是dq500。大众途昂的变速箱采用的 传动系统 是DQ500 ，7速湿式双离合器变速箱 。湿式双离合变速器，就是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器
，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性 ，它能够传递比较大的扭矩
。

一样
，大众途昂全系车型均搭载了DQ500型号的7挡湿式双离合变速箱，这款变速器由大众天津变速器工厂生产 ，在大众许多车型上都有采用。DQ500是在DQ250的基础上研发的
，采用横置的布置方式，最大可以承受600N·m的扭矩 ，在结构上也比DQ250短了8mm 。

途昂330和380变速箱一样吗?

〖壹〗、途昂330和380的变速箱是一样的
。两款车型都搭载了0升直列4缸涡轮增压发动机。以途昂2021款330TSI两驱尊崇豪华版为例
，这款汽车由上汽大众生产，属于中大型SUV级别 ，采用汽油作为能源类型
，车身类型为5门7座SUV，比较高车速可达每小时200千米 。车身尺寸方面 ，长宽高分别为5052mm 、1989mm
、1773mm，轴距为2980mm。

〖贰〗、途昂330和380的变速箱是一样的
，它们都搭载了DQ500型号的7挡湿式双离合变速箱，这款变速器由大众天津变速器工厂生产 ，并在大众众多车型上得到应用
。DQ500是在DQ250的基础上研发的
，采用横置布局，最大可承受600N·m的扭矩 ，其结构比DQ250短了8mm。

〖叁〗 、一样
，大家途昂全系列车型均配备了DQ500型号规格的7挡湿式双离合变速箱，这款变速器由大家天津市变速器加工厂生产制造 ，在大家很多车型上都是选用 。DQ500是在DQ250的根基上开发的
，选用横放的安排方法，较大能够承担600N·m的扭距 ，结构类型也比DQ250短了8mm
。

〖肆〗
、一样
，大众途昂全系车型均搭载了DQ500型号的7挡湿式双离合变速箱，这款变速器由大众天津变速器工厂生产 ，在大众许多车型上都有采用。DQ500是在DQ250的基础上研发的，采用横置的布置方式
，最大可以承受600N·m的扭矩，在结构上也比DQ250短了8mm 。

〖伍〗、途昂330和380变速箱差别 同样 ，大众途昂的所有车型都搭载了由大众天津变速箱厂生产的DQ500 7速湿式动力换挡
，基本上在大众的很多车型上都有使用
。DQ500是在DQ250的基础上发展而来的，采用水平布置 ，比较多能承受600N·。m的扭矩在结构上也比DQ250短8毫米 。

途昂330变速箱型号是什么?

〖壹〗 、途昂330和380的变速箱是一样的
，它们都搭载了DQ500型号的7挡湿式双离合变速箱，这款变速器由大众天津变速器工厂生产 ，并在大众众多车型上得到应用
。DQ500是在DQ250的基础上研发的
，采用横置布局，最大可承受600N·m的扭矩 ，其结构比DQ250短了8mm。

〖贰〗
、一样
，大众途昂全系车型均搭载了DQ500型号的7挡湿式双离合变速箱，这款变速器由大众天津变速器工厂生产 ，在大众许多车型上都有采用 。DQ500是在DQ250的基础上研发的，采用横置的布置方式
，最大可以承受600N·m的扭矩，在结构上也比DQ250短了8mm
。

〖叁〗、一样 ，大家途昂全系列车型均配备了DQ500型号规格的7挡湿式双离合变速箱
，这款变速器由大家天津市变速器加工厂生产制造，在大家很多车型上都是选用。DQ500是在DQ250的根基上开发的 ，选用横放的安排方法
，较大能够承担600N·m的扭距，结构类型也比DQ250短了8mm 。

途昂用的什么变速箱型号

途昂采用的变速箱型号是DQ500 7速湿式双离合器变速箱。这款变速箱源于大众DQ250的设计经验 ，具备众多优势
，尤其适合与小排量涡轮增压发动机搭配使用
。其采用湿式双离合设计，不仅提升了散热效果 ，还增强了传动效率
，有效减少了顿挫和抖动，确保了驾驶的平稳与舒适。

途昂和途观L的变速箱是一样的 ，都采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱 。以下是关于这两款车型的进一步说明：变速箱相同：途昂和途观L都配备了大众DQ500双离合7速湿式变速箱，这意味着两款车型在换挡平顺性 、响应速度以及传动效率等方面具有相似的表现
。

途昂采用了英菲尼迪公司独有的XTRONICCVT变速箱
，可以更好的感受车辆的动力传输，更好的调节车辆的起步和加速 ，让车主更好的体验驾驶乐趣。此外
，它还配备了多种安全系统，如防抱死制动系统 ，倒车影像系统
，自适应巡航系统等，可以更好的保障行车安全 。

车身侧面 ，途昂的腰线粗犷有力
，前后翼子板的设计更是充满了野性，彰显出其不凡的个性
。动力方面 ，途昂搭载了第三代EA888 0T大功率发动机
，其最大功率可达220马力，最大扭矩更是达到了350牛米。与之匹配的是7速双离合变速箱DQ500 ，这套动力总成的表现可以说是非常出色 。

在动力方面，途昂2021款330TSI两驱豪华版配备了0T涡轮增压发动机
，最大马力达到186ps，最大扭矩为320nm ，最大功率为137kw
。与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱
，换挡平顺且响应迅速。这样的动力配置使得途昂在行驶过程中能够轻松应对各种路况，无论是城市通勤还是户外探险都能游刃有余 。

一样 ，大家途昂全系列车型均配备了DQ500型号规格的7挡湿式双离合变速箱
，这款变速器由大家天津市变速器加工厂生产制造，在大家很多车型上都是选用
。DQ500是在DQ250的根基上开发的 ，选用横放的安排方法
，较大能够承担600N·m的扭距，结构类型也比DQ250短了8mm。