bj40后排座椅改靠背(bj40后座椅可以放平吗)

试驾BJ40城市猎人版,城市驾乘表现升级,越野能力依旧出色

〖壹〗、BJ40城市猎人版车内由于采用硬派越野车惯用的高坐姿设计，方向盘转向比偏大 ，且贴近身体。这种设计便于在越野路况操作
，但是在频繁转弯 、大幅度转动方向盘的城市道路驾驶时，却需要一段时间适应 。不过 ，BJ40城市猎人版的方向盘指向仍比较精准
，虚位远小于传统越野车，提升了城市驾驶的舒适性
。

乾坤都在俯视角度,北京BJ40皮卡版—F40更多细节曝光

单排皮卡型北京F40其实在五月申报目录里就已现身 ，说白了就是BJ40的皮卡版本，而且是一个特立独行的个性化版本
，并非真正意义上的皮卡，视为一个硬派越野型的大玩具到是更为贴切一些 ，而在最新的专利申报图中再度现身
，从不同的角度可以看出更多的细节，整体而言却是是瞄着玩车一族而来。

基于新款BJ40四驱致敬侠客型（短轴四座）打造的新款北京F40车型上市 ，在皮卡圈内
，该车造型设计非常具有科技感和现代化 。新车售价为199万元，搭载来自长城的蜂巢0T动力 ，匹配采埃孚8AT变速箱
，与2020款BJ40 0T 自动四驱致敬侠客型售价
、车身尺寸、配置和动力总成均基本一致
。

从整体外观的设计来看，北京F40依旧是熟悉的北京BJ40硬朗方正的造型风格 ，而且一些典型的设计元素也完全保留
，比如标志性的五孔式进气格栅，宽厚的前后保险杠以及轮眉 ，外露的车门铰链等等，甚至
，在车身尺寸以及轮胎规格上，也是与北京BJ40两门版完全一致。

配“三把锁 ”+8AT,可选5/7座,解读北京BJ60

〖壹〗 、北京BJ60提供5座
、7座可选 ，虽然费用相差6000元看似差距不明显
，但是从实际体验的角度去思考，不是钱的问题 ，而是北京BJ60的7座版第三排空间的确表现一般
，更何况，第三排坐人的情况下 ，后备箱根本放不下任何行李
，因此还是建议大家直接选取5座版，省下6000元是小事 ，5座空间布局合理才值得推荐 。

〖贰〗、传动系统将匹配8速手自一体变速箱
，配备分时四驱系统，可电控切换2H 、4H、4L模式 ，ATS全地形系统支持9种驾驶模式的选取，并配备前
、中、后三把锁
，其中分动器可扭矩放大54倍。

〖叁〗 、中配柴油版：0TD柴油机+ZF8AT，标配48伏 ，四驱
，前后差速锁
。柴油机很可能继续沿用福田欧康的4F20柴油机，该机在BJ40柴油刀锋上表现良好 ，而且福田欧康也与博世做了48伏BSG轻混的匹配
，这套组合是现成的。中配汽油版：4K31TD0T汽油机+ZF8AT，标配48伏 ，四驱
，前后差速锁 。

〖肆〗
、北京BJ60的参数配置如下：车型与座位：提供5座和7座版本，满足不同消费者需求
。车身结构：采用非承载式车身 ，前后独立悬挂设计
，同级别车型中较为独特，提升越野性能。四驱系统：仅配备分时四驱 ，进一步强调其越野属性 。自动驾驶辅助：所有车型均标配L2级自动驾驶辅助系统，提升驾驶安全性和便利性
。

〖伍〗、BJ60则完全不同
，作为北京越野车的旗舰级中大型SUV，BJ60享受着高端定位的优势。全系搭载0T引擎+48V轻混系统 ，配合采埃孚的8AT变速箱
，动力输出得到了保障 。同时，配备了分时四驱系统 ，以及硬汉专属的三把锁
，可以实现12挡蠕行模式，车速可自由在1～12km/h间控制 ，便于低速安全地通过较难的越野区域
。

〖陆〗 、这款车质量确实好
，买它没有问题。BJ60最大的优势就是越野能力强，配置好 ，安全性高
，开着BJ60你可以放心去任何想去的地方，它不会给你掉链子 ，0T+8AT动力系统，超强脱困
，ATS全地形系统，钢铝混合车身结构 ，三把锁
，想不出在价位相当情况下，还有哪款车有BJ60性价比高了 。

买北京bj40车主的真实感受

〖壹〗
、北京BJ40值得购买 ，以下是一些车主的使用感受： 空间与舒适性 内部空间宽敞：BJ40的内部空间足够宽敞
，无论是腿部还是头部空间，都能满足日常驾驶和乘坐的需求
。 座椅舒适：座椅设计合理 ，长途驾驶也能保持良好的乘坐体验
，不会感到过于疲劳。

〖贰〗、乘坐感受 空间还是挺不错的，单看外表就已经看出这是一台大空间的车车 ，车身的长度达到了4m6多
，宽度也接近2m了，还有一个不错的轴距 ，所以整体的空间还是很宽敞的 。我坐在车里调整好坐姿后，头部和腿脚都有自由活动的空间
，没有感觉到被约束。

〖叁〗 、舒适性不错：车主们对北京BJ40的舒适性也给予了正面评价
。座椅设计合理，提供了良好的支撑和舒适度 ，即使在长时间驾驶后也不会感到疲劳。总的来说
，北京BJ40在动力
、空间和外观方面都得到了车主们的认可，但油耗稍高也是需要注意的一点 。