柴油机活塞环安装方法/柴油机活塞环安装方法图解

柴油机活塞环怎么安装

取活塞，把活塞环从搭口处撑开 ，（对于缸径较大的柴油机
，有随机提供的专用工具）从活塞顶部往下放。拆气环，先放最下面一道环 ，然后依次往上，最后放最上面的环 。拆油环 拆活塞销 去积碳 装配步骤与拆卸步骤相反
，按照上面拆卸步骤的反向操作就可以装上活塞环
。

先将活塞环放在距离缸孔上平面15~20mm处，然后用活塞顶上；测量后 ，如果端面间隙过小
，就要检查发动机使用的活塞环是否正确。如果端面间隙太大，有必要重新检查气缸孔直径 。在安装活塞环前 ，彻底检查活塞环和环槽是否清洁
，并在安装过程中保持清洁。此外，还需要注意活塞环的安装位置和朝向
。

活塞环的安装需要注意开口的方向。第一道镀铬气环的开口应该朝向活塞的上部 ，而其他环则依次错开180度 。如果有标记
，标记的一面必须朝向活塞顶部，也就是气缸盖的方向
。白色环指的是镀铬环 ，黑色环则是未镀铬的。镀铬气环必须安装在第一道
，这是因为镀铬层可以减少磨损，提高密封效果 。

单缸柴油机活塞环安装法是怎样?

单缸柴油机活塞环的安装方法如下：平装活塞环：活塞环需要平装入气缸套内 ，并且在接口处保持一定的开口间隙
。镀铬环位置：镀铬环应安装在第一道环的位置，且其开口不应对着活塞顶部的涡流凹坑方向。扭转环安装：对于扭转环
，在安装时需要注意其倒角或切槽应向上 。

直喷燃烧室活塞：燃烧室的开口方向应朝上
。简单总结，就是多缸机向前的面在单缸机中应朝上安装。连杆的安装也有特定方向：连杆小头的油孔方向是关键 ，一般情况下
，油孔应朝上，斜切口则需朝下 。但也有例外情况 ，有些柴油机的斜切口方向则相反
，因此，应以小头侧面的油孔方向为准进行安装
。

对于单缸和双缸机的柴油机 ，一般都是按对角线顺序
，多缸机都是从缸盖的中间位置开始，对称交替地向四周逐一紧固。用扭力扳手分2~3次逐步拧紧 。连杆与活塞组装 先将连杆（小头）用活塞销安装到活塞的销孔中。将活塞环（气环、油环）安装到活塞上的环槽中
。

在气环的安装方面 ，一般上面的气环为桶面环
，其标记应朝上。此外，各环的开口应分别错开90-120 ，比较好避开活塞销孔方向，以确保其性能稳定和高效 。最后
，在安装前，应涂上干净的机油 ，以便将活塞环顺利安装到汽缸内
。

在气环的安装方面
，通常选取桶面环作为上面的一道环，其标记应朝上指向燃烧室。各环的开口应分别错开90-120度 ，比较好避开活塞销孔方向
，以提高气缸的密封性能和减少漏气现象 。在安装前，还需涂上干净的机油以润滑和防锈
。

单缸柴油机活塞环的正确安装方法

〖壹〗 、直喷燃烧室活塞：燃烧室的开口方向应朝上。简单总结 ，就是多缸机向前的面在单缸机中应朝上安装 。连杆的安装也有特定方向：连杆小头的油孔方向是关键
，一般情况下，油孔应朝上 ，斜切口则需朝下
。但也有例外情况
，有些柴油机的斜切口方向则相反，因此 ，应以小头侧面的油孔方向为准进行安装。

〖贰〗
、镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向 。扭转环安装时
，倒角或切槽应向上
。上面的气环一般为桶面环以标记朝上【燃烧室】各环开口分别错开90--120°【比较好避开活塞销孔方向】安装即可。涂上干净的机油以备安装到汽缸内 。

〖叁〗、单缸柴油机活塞环的安装法如下：平装与开口间隙：活塞环需要平装入气缸套内，并且在接口处保持一定的开口间隙。镀铬环的安装位置：镀铬环应安装在第一道环槽中 ，并且其开口不应对着活塞顶部的涡流凹坑方向
。扭转环的安装方向：如果是扭转环
，在安装时，其倒角或切槽应向上。

〖肆〗 、单缸汽油机活塞环的安装方法：安装时应注意环的顺序不能装错 ，第一道环是镀铬气环
，第二三道环为锥形环或扭曲环，但不镀铬 ，锥形环开口端侧面上的记号“T ”朝向活塞顶；活塞环装入环槽后
，应转动一下，避免卡滞 。

〖伍〗、单缸柴油机活塞环的正确安装方法如下：气缸垫的安装 首先应检查气缸盖和机体平面是否平整或翘曲
。当不平度或翘曲度超过允许尺寸时应进行光磨修理。然后将气缸垫有铜皮缝口的一面对住缸盖 ，并检查缸垫各孔与机体上各孔是否一一对应
，再按规定上紧缸盖 。